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2020中國(guó)汽車品牌市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)洞察【巨量算數(shù)】

來(lái)源:巨量算數(shù)      編輯:創(chuàng)澤      時(shí)間:2020/7/28      主題:其他   [加盟]

中國(guó)汽車品牌在過(guò)往快速增長(zhǎng)的過(guò)程中所受益的首購(gòu)用戶紅利隨著用戶年齡結(jié)構(gòu)的變化正在不斷弱化,而從首購(gòu)/增換購(gòu)分布趨勢(shì)來(lái)看,增換購(gòu)已成未來(lái)汽車行業(yè)重心,中國(guó)汽車品牌在增換購(gòu)市場(chǎng)中面臨的壓力重重。中國(guó)汽車品牌及其他品牌用戶在換購(gòu)時(shí)選擇中國(guó)汽車品牌產(chǎn)品作為新座駕的比例在2017年分別為35%以及12%,但到了2019年兩個(gè)數(shù)值分別降至33%和10%,中國(guó)汽車品牌在換購(gòu)市場(chǎng)的受青睞程度持續(xù)下行。中國(guó)汽車高端品牌紅旗繼去年達(dá)成10萬(wàn)銷量后,在今年上半年又有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),而領(lǐng)克和WEY在今年則呈現(xiàn)出市場(chǎng)表現(xiàn)差異,領(lǐng)克在2020年1-5月銷量同比增長(zhǎng)6.3%, 而WEY雖然經(jīng)歷了去年的產(chǎn)量里程碑,但在今年上半年并未能取得良好成績(jī),再加上新晉高端品牌星途的成績(jī)暗淡或在一定程度上標(biāo)識(shí)了中國(guó)汽車品牌高端化受阻的態(tài)勢(shì)。







2030中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

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5G 已來(lái),車聯(lián)網(wǎng)&工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)受益標(biāo)的全梳理

5GR16標(biāo)準(zhǔn)不僅增強(qiáng)了 5G 的功能,向各行業(yè)普及 5G 技術(shù)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè),將加速 5G 在垂直行業(yè)的需求與消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)補(bǔ)貼落地。

首鋼冬奧園區(qū)智能車聯(lián)網(wǎng)

冬奧首鋼園區(qū)實(shí)現(xiàn)了 5G 基站、C-V2X 智能路側(cè)單元、北斗差分站覆蓋,配 合車載感知設(shè)備和慣導(dǎo),可達(dá)到厘米級(jí)精準(zhǔn)定位

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5G車路協(xié)同白皮書(shū)聚焦“聰明的車,智慧的路,安全靈活的網(wǎng),強(qiáng)大的云”,描繪未來(lái)5G智能交通場(chǎng)景,通過(guò)“端”、“管”、“云”的分層架構(gòu),實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同業(yè)務(wù)的環(huán)境感知、數(shù)據(jù)融合計(jì)算、決策控制,從而提供安全、高效、便捷的智慧交通服務(wù)
 
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